Der Seefahrer machte sich mindestens einer Güterwegnahme schuldig, wofür er Entschädigung zahlte. Abgesehen von diesem Vorfall ist nichts weiter über die Person gesichert.
Leben
Namensvarianten: Klaus, Clawes, Clais, Nikolaus; Thomason, Thomase, Thomasen, Thomassen;
Lebensdaten: Bisher einzige namentliche Nennung am 05. Februar 1424.[1]
Herkunft: Von dem Bril (vermutl. Briel/Niederlande, genaue Herkunft unbekannt)
Tätigkeitsgebiet: Nordsee, England, Schottland
Verwandtschaft: nicht bekannt
Tätigkeiten
Aktivitäten als Fehdehelfer: Soll 1418 Lord Richard Scrop Bolton Beihilfe geleistet haben, Erich Kedings Schiff zu arrestieren. Im Rahmen des Englisch-Schottischen Krieges kam es zu einer Handelssperre, weshalb die Waren an Bord wohl konfisziert werden sollten, da das Schiff unterwegs nach Schottland war[2]. In diesem Zusammenhang stehen auch die englischen Beschwerden beim Parlament gegenüber den Hansestädten und den deutschen Kaufleuten, die durchaus Anlass für Maßnahmen gegenüber deutschen Kaufleuten liefern. [3] In einem Schadensverzeichnis von Konrad Letzkow um 1405 taucht der Name unter den Geschädigten auf. Es gilt aber zu verifizieren, ob der "von dem Bril" gemeint sein kann. [4]
Status: Söldner
Fahrgemeinschaften: nicht bekannt
Auftraggeber: Lord Richard Scrop Bolton[5]
Angaben zu Schiff und Besatzung: nicht bekannt
Sonstige Tätigkeiten: nicht bekannt
Sonstiges
Durchsucht wurden die HR I-III, HUB I-VI. Es gilt insbesondere die Archive in Briel/ Niederlande und in York, Hull und Newcastle (England) auf Vorkommen des Namens zu überprüfen.
Quellen
HUB VI (1905), 538.; HR I, VII (1893), 592.; HR I, VIII (1897), 1035. §11;
Literatur
Jenks, Stuart; England , die Hanse und Preußen. Handel und Diplomatie 1377-1474., Quellen und Darstellungen zur hansischen Geschichte 38, Köln 1992.
Einzelnachweise
↑
HUB VI (1905), 538.;
↑
Zu diesem Konflikt s. HUB VI (1905), 133. Anm. 1, 159., 187., 202., 288., 371., 509., 538., 635., 649., 723.;
↑
HR I, VII (1893), 592.; über den "Zollstreit": Jenks (1992), S. 138f.
↑
HR I, VIII (1897), 1035. §11;
↑
HUB VI (1905), 538.;