Edmund Arnold of Dartmouth, Devon and Gascony wurde in der Gascogne geboren. Daher wird er erstmals 1383 namentlich in englischen Quellen genannt, auch wenn er selbst angab seit 1369 in Dartmouth ansässig gewesen zu sein. Er war als Kaufmann Besitzer zahlreicher Schiffe und war stark im Weinhandel tätig, vermutlich aufgrund seiner Herkunft.[1] Darüber hinaus verfügte er über einen hervorragenden Ruf als Kapitän zur See. Die Könige des Hauses Lancaster beauftragten ihn mit der Sicherung der Seewege. In den 1410er Jahren tritt er unter den Admiral [[John Hauley]] als Käpitan auf. Er war von 1404 bis 1408 und 1414 bis 1415 Bürgermeister von Dartmouth im County Devon, sowie viermal Member of Parliament für Dartmouth (1395,1410,1414,1415).

  

## Leben

Namensvarianten: Edmund Arnald [2], Edmund Arnold of Dertemouth [3]

Lebensdaten: ca. 1350-1419

Herkunft: Gascogne (Süd-Westfrankreich)

Tätigkeitsgebiet: England, Küste von Devon und Cornwall, Ärmelkanal, Westküste Frankreichs, Nordküste Spaniens

  

## Tätigkeiten

Aktivitäten als Gewaltakteur:

- Im Jahr 1402 sind Schiffe Arnolds an der Aufbringung von flämischen Schiffen im Ärmelkanal beteiligt

- Am 26. August 1403 erhielten Edmund Arnold, [[John Corp]] und Admiral [[John Hauley]] (damaliger Bürgermeister von Dartmouth und Admiral) die Erlaubnis Soldaten, Bogenschützen und Seeleute zur Verteidigung für ihre Schiffe anzuwerben die mit Bordeaux (Weinhandel) und anderen Häfen handelten. Begründung hierfür waren andauernde Attacken der Bretonen, die sich als Untertanen der französischen Krone, nicht an einen Waffenstillstand hielten. Weitere Fahrgemeinschaften erhielten gleichlautende Berechtigungen, etwa [[John Stevens]] (Bürgermeister von Bristol) und [[Thomas Saunders]].[4]

- Am 01. September 1404 soll der Kaufmann [[John Disco]] aus Pampilion entschädigt werden, welchem auf See 22 Tonnen Öl geraubt wurden. Das ergriffene Schiff soll unter Genehmigung von Edmund Arnold, [[John Hauley]], [[John Hauley the younger]], [[Robert Bolt]] und [[William Norman]] in den Hafen von Dartmouth gebracht worden sein. Es bleibt unklar, wer genau das Öl raubte. Es ist lediglich von verschiedenen Personen aus Bristol, Dartmouth und Plymouth die Rede.[5]

Status: Kapitän

Fahrgemeinschaften:[[John Hauley]], [[John Corp]], [[Robert Bolt]] [6]

Auftraggeber: Die beiden ersten Könige des Hauses Lancaster (Heinrich IV. und Heinrich V.)

Angaben zu Schiff und Besatzung: Teileigentümer der Le Lythenard

Sonstige Tätigkeiten:

- Im Juni 1398 erteilte Richard II. Edmund Arnold die Erlaubnis sich mit 20 Soldaten und weiteren 40 Bogenschützen nach Portugal einzuschiffen um dort König Johann I. (João I.) gegen seinen rebellierenden Halbruder zu helfen.

- 1402 wird die Le Lythenard (deren Teileigentümer Edmund Arnold war) für den königlichen Dienst angefordert. In Zusammenhang damit steht wohl seine erste Ernennung als Collector of the customs and subsidies from Bridgwater to Exeter am 10.Mai desselben Jahres.

## Sonstiges

Keine Erwähnung eines Edmund Arnold in folgenden Quellen oder Literatur:

## Quellen

Cal. Pat. Rolls, Richard II., VI.

Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Band II,

## Literatur

Ford, C. J.: Piracy or Policy: The crisis in the Channel, 1400-1403. The Alexander Prize Essay, Transactions of the Royal Historical Society 29, 1979, S.63-78.

http://www.historyofparliamentonline.org/volume/1386-1421/member/arnold-(arnaud)-edmund-1419#offices-held-edmund-1419#offices-held [zuletzt besucht am 1. Mai 2020]

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## Einzelnachweise

1. ↑
    
    Cal. Pat. Rolls, Henry IV., II., S.298
    
2. ↑
    
    Cal. Pat. Rolls, Richard II., VI. S.606
    
3. ↑
    
    Cal. Pat. Rolls, Richard II., VI., S.28
    
4. ↑
    
    Cal. Pat. Rolls, Henry IV., II., S.298
    
5. ↑
    
    Cal. Pat. Rolls, Henry IV., II., S.437
    
6. ↑
    
    Ford, C. J.: Piracy or Policy: The crisis in the Channel, 1400-1403. The Alexander Prize Essay, Transactions of the Royal Historical Society 29, 1979, S.72.
    

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