Blame
|
1 | Nicholas Femeer wird des Warenraubs im Jahr 1405 auf See angeklagt.[1] Das Opfer war in diesem Fall der bekannte englische Gewaltunternehmer [[Hugh atte Fen]].[2] |
||||||
| 2 | ||||||||
| 3 | ## Leben |
|||||||
| 4 | ||||||||
| 5 | Namensvarianten: |
|||||||
| 6 | ||||||||
| 7 | Lebensdaten: unbekannt, um 1400 |
|||||||
| 8 | ||||||||
| 9 | Herkunft: aus Wismar |
|||||||
| 10 | ||||||||
| 11 | Tätigkeitsgebiet: Nordsee |
|||||||
| 12 | ||||||||
| 13 | Verwandtschaft: unbekannt |
|||||||
| 14 | ||||||||
| 15 | ## Tätigkeiten |
|||||||
| 16 | ||||||||
| 17 | Aktivitäten als Fehdehelfer: Nicholas Femeer wird angeklagt im Jahr 1405 zusammen mit anderen Komplizen Waren des Londoner Bürgers Richard Morley auf See genommen zu haben.[3] |
|||||||
| 18 | ||||||||
| 19 | Status: Kaufmann der Hanse |
|||||||
| 20 | ||||||||
| 21 | Fahrgemeinschaften: unbekannt |
|||||||
| 22 | ||||||||
| 23 | Auftraggeber: unbekannt |
|||||||
| 24 | ||||||||
| 25 | Angaben zu Schiff und Besatzung: unbekannt |
|||||||
| 26 | ||||||||
| 27 | Sonstige Tätigkeiten: unbekannt |
|||||||
| 28 | ||||||||
| 29 | ## Sonstiges |
|||||||
| 30 | ||||||||
| 31 | Kommt nicht vor in: Preu UB online, MUB XXI, MUB XXII, MUB XXIII, MUB XXIV, MUB XXVb Nachtr., LUB, HUB4, HUB5, HUB6, HR 1.4, HR 1.5, HR 1.6, HR 1.7, HR 1.8, HR 2.1, HR 2.2 |
|||||||
| 32 | ||||||||
| 33 | ## Quellen |
|||||||
| 34 | ||||||||
| 35 | _The Principal Navigations Voyages Traffiques & Discoveries of the English Nation. Made by Sea or Over-land to the Remote and Farthest Distant Quarters of the Earth at any time within the compasse of these 1600 Yeeres_. By Richard Hakluyt; Vol. II. New York 1969, S. 59-71. |
|||||||
| 36 | ||||||||
| 37 | ## Literatur |
|||||||
| 38 | ||||||||
| 39 | --- |
|||||||
| 40 | ||||||||
| 41 | Pitcaithly 2011, S. 172. |
|||||||
| 42 | ||||||||
| 43 | ## Einzelnachweise |
|||||||
| 44 | ||||||||
| 45 | 1. ↑ |
|||||||
| 46 | ||||||||
| 47 | Hakluyt: Principal Navigations, S. 62. |
|||||||
| 48 | ||||||||
| 49 | 2. ↑ |
|||||||
| 50 | ||||||||
| 51 | Pitcaithly 2011, S. 172. |
|||||||
| 52 | ||||||||
| 53 | 3. ↑ |
|||||||
| 54 | ||||||||
| 55 | Hakluyt: Principal Navigations, S. 62. |
|||||||
| 56 | ||||||||
| 57 | ||||||||
| 58 | --- |
|||||||
