Robert Bolbek war ein englischer Seefahrer, der in den Calendar of Patent Rolls von Henry IV. erwähnt wird. Er wurde beschuldigt mit einer Fahrgemeinschaft ein Schiff gekapert und samt Waren an sich genommen zu haben.

Leben

Namensvarianten: Robert Bolbec

Lebensdaten: namentliche Erwähnung 1405[1], 1407[2] und 1408[3], vermutlich geboren und gestorben zwischen 1360-1450

Herkunft: vermutlich aus Scardeburgh/Scarborough, Stadt in der englischen Grafschaft North Yorkshire und, an der Nordseeküste gelegen; in Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Band IV, S. 62 wird der Zusatz "of Scardeburgh" angegeben[4]

Tätigkeitsgebiet: Nordseeraum zwischen Vereingtem Königreich, Norwegen, Dänemark und den Niederlanden

Verwandtschaft: unbekannt

Tätigkeiten

Aktivitäten als Fehdehelfer:

1. Am 20. April 1405 wurden einem John Leget, William Merwod, John Smyth und einem Coupere vorgeworfen, zwei Schiffe der dänischen Kaufleute Albert Nailler und Ollif aus Aalborg, nahe der norwegischen Küste, angegriffen und samt Waren (im Wert von 840 nobles, darunter Wachs, Met, Fisch, Malz, Mehl) an sich genommen zu haben. Die Kaperfahrt fand mit mehreren Schiffen, die unter den Flaggen der Stadt Whitby und anderer Städte des Nordens („la North“) fuhren, statt. Davon gehörten vier Schiffe den hier namentlich beschuldigten John Leget, William Merwod, John Smyth und einem Coupere. Neben den hier vier namentlich genannten Beschuldigten wurden noch andere Gewaltakteure mit dem Zusatz „came their with other owners, masters and mariners“ angegeben.[5] Vermutlich handelte es sich hierbei um John Leuecham, Thomas Lowe, William Consent und Robert Bolbek. Diese nahmen wahrscheinlich mit eigenen Schiffen, welche unter den gleichen Flaggen fuhren, an der Kaperfahrt teil. Die bei dieser Fahrt an sich genommen Güter sollten entsprechend entschädigt werden. Von den Beschuldigten wurde zusätzlich ein Erscheinen vor dem König und dem Rat gefordert. Diesen Aufforderungen nach Schadensersatzleistung und Erscheinen vor dem König und Rat kamen die Gewaltakteure bis zum 16. Juli 1405 nicht nach. Am 16. Juli 1405 wurde in einem königlichen Auftrag an den Sergeant at Arms John Topclyf ein John Smyth zusammen mit Robert Bolbek, einem John Leget, William Merwod, einem Coupere, John Leuecham, Thomas Lowe und William Consent genannt, welche die geforderten Schadensersatzzahlungen an Albert Nailler und Ollif noch nicht getätigt hatten. Auch das geforderte Erscheinen vor dem König und dem Rat blieb aus. Der königliche Auftrag enthielt explizit noch einmal die Anweisung, dass der Schaden ausgeglichen werden sollte und die erwähnten Personen, im Fall der erneuten Nichtbefolgung, arrestiert werden.[6]

2. Am 8. Mai 1407 wurden in einem königlichen Auftrag an den Sergeant at Arms John Topclyf und den Sheriff von York John de Etton ein Robert Bolbek und weitere Leuten aus Whitby genannt, die Schadensersatzzahlungen in Höhe von 400 "marks" an John Dordewant aus Preußen leisten sollten.[7] In einem weiteren königlichen Auftrag vom 11. Oktober 1408 an den Sergeant at Arms John Mosdale und die Bailiffs von Scarborough wurden abermals Robert Bolbek und die weiteren genannten Leute aus Whitby aufgelistet und erneut angewiesenvdie Schadensersatzzahlungen an Johan Dordewant zu leisten. Andernfalls sollten sie arrestiert und dem König vorgeführt werden.[8]

Status: zu 1) vermutlich einer der Reeder der Kaperfahrt, einer der "owners"[9]

Fahrgemeinschaften:

1. John Leget, William Merwod, John Smyth, Coupere, Robert Bolbek, John Leuecham, Thomas Lowe, William Consent[10]
2. William Percy, William Johnson, John Smyth, John Carter atte Monkes, William Byngley, John Osteller, John Cole, Thomas Baldoke, William Frebarne, William Gardener, John Simson, Thomas Bulwyk, William Brentyngham, William Suter, William Flete, Skyrynge of Euelynge “suter”, John Gardiner, William Wryght, John Wrauby, Richard Carter son of John Carter, Alan Graunoke of Whitby, Richard Maltby, John Armurer, Robert Bolbek, William Musdale[11][12]

Auftraggeber: unbekannt

Angaben zu Schiff und Besatzung: vermutlich mehrere Schiffe mit mehreren Hauptmännern, Seefahrern, "Soldaten"; keine genauere Erläuterung zum Schiff oder der Besatzung

Sonstige Tätigkeiten: vemutlich Besitzer einer Reederei

Sonstiges

Ohne Ergebnis blieb die Recherche in:

• HR I, 1.1-1.8
• HR II, 2.1-2.7
• HR III, 3.1-3.7
• Cal. Pat. Rolls, Richard II., Bd. 1-6 + Supplement
• Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 1-2
• Cal. Pat. Rolls, Henry V., Bd. 1-2
• Cal. Pat. Rolls, Henry VI., Bd. 1-5
• Cal. Close Rolls, Richard II., Bd. 1-6
• Cal. Close Rolls, Henry IV., Bd. 1-4
• Cal. Close Rolls, Henry V., Bd. 1-2
• Cal. Close Rolls, Henry VI., Bd. 1-6
• PrUB Bd. 1-6

Quellen

Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 59 (Eintrag vom 20. April 1405)

Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 72 (Eintrag vom 17. Juli 1405)

Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 353 (Eintrag vom 8. Mai 1407)

Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 4, S. 62 (Eintrag vom 11. Oktober 1408)

Literatur

Einzelnachweise

1. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 72.

2. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 353.

3. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 4, S. 62.

4. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 4, S. 62.

5. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 59.

6. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 72.

7. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 353.

8. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 4, S. 62.

9. ↑

   Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 59.

10. ↑

    Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 72.

11. ↑

    Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 3, S. 353.

12. ↑

    Cal. Pat. Rolls, Henry IV., Bd. 4, S. 62.